塑料托盤-魯達包裝(誠信商家)-網(wǎng)格塑料托盤 ：

客戶在采購塑料托盤后，通常采用陸地運輸為主。那么，在運輸過程中都有哪些注意事項呢?

一.運輸車輛的選擇：一般國內的的貨車長度多為6.8米、13.5米、16.5米、17.5米。從種類上可分為小型貨車、高欄貨車、高底盤。從承載塑料托盤的數(shù)量上來說、高底盤貨車是適合運輸。

二、裝車過程：裝車一般都是機械叉車進行裝載作業(yè)，裝在過程中盡量保持勻速度進退和上下，差準插孔位置避免急剎、急轉引起塑料托盤受損。

三、封車過程：初次運輸塑料托盤的司機不知道怎么封車、按照一般貨物的封車辦法，往往就導致了塑料托盤的破損。一般建議使用夾板來固定托盤。如實在沒有加班可以考慮網(wǎng)兜。

做好上述三點，可極大確保塑料托盤在運輸過程中的安全，不會產(chǎn)生破損或者由于相互擠壓所造成的損毀。

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視頻作者：山東魯達包裝有限公司

    有人將塑料托盤當做包裝的附屬物品，只將塑料托盤的使用范圍限制在轉移裝卸環(huán)節(jié)。隨著物流的發(fā)展，不斷增加的人知道到了塑料托盤的主要效果，塑料托盤在物流的各個環(huán)節(jié)中，是不行替代的。

   塑料托盤物流和集裝箱物流是集裝單元化物流的兩大分支，是現(xiàn)代物流的“寵兒”。

   集裝單元化，是以集裝單元為根底安排的裝卸、轉移、貯存和運送等物流活動的方式。集裝單元貨品以塑料托盤為主，與船舶、飛機、吊車、貨架、叉車、集裝箱、轎車、火車、倉庫等有關設備相結合，實現(xiàn)物流各環(huán)節(jié)的運作與施行，達到低成本、率。

   塑料托盤是基本的物流用具，是全部進程中要害的根底構成要素；由塑料托盤構成的集裝單元化，為物流標準化、機械化工作發(fā)明了條件；使用塑料托盤的集裝單元化，可促進物流工作的通暢和速度的提高。

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標準及主要規(guī)格：

      當前，中國的托盤規(guī)格相當混亂。除機械工業(yè)系統(tǒng)使用JB3003—81規(guī)定的800mm×1000mm和500mm~800mm兩種規(guī)格的托盤外，1996年，中國交通科研院又提出將ISO6780：1988《聯(lián)運通用平托盤主要尺寸及公差》等效采用為中國托盤的國家標準。以后，原國家技術監(jiān)督局以GB/T2934—1996標準系列文號批準并發(fā)布了這個等效標準，其中包括了1200mm×1000mm、1200mm×800mm、1140mm×1140mm及1219mm×1016mm等4個托盤規(guī)格。

周轉方式托盤：

      專業(yè)大會的統(tǒng)計表明，現(xiàn)階段中國托盤在使用中基本是企業(yè)內部周轉。對于生產(chǎn)企業(yè)，其所擁有的托盤不出企業(yè)，托盤的使用范圍從企業(yè)的倉庫到運輸環(huán)節(jié)之間的搬運。對于物流企業(yè)，托盤也局限于企業(yè)內部調配使用，尚沒有形成一個托盤順暢流通的機制。

 塑料托盤可以在眾多行業(yè)中運用。選擇自己的行業(yè)，對號入座吧！請撥打以上聯(lián)系電話咨詢。