塑料托盤-魯達(dá)包裝-雙面塑料托盤 ：

　物流成本偏高一直是制約行業(yè)發(fā)展的一大痛點(diǎn)，關(guān)鍵癥結(jié)在于物流標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，導(dǎo)致流通各環(huán)節(jié)過(guò)多。近年來(lái)，山東以標(biāo)準(zhǔn)化托盤為切入點(diǎn)，在推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)托盤循環(huán)共用、推廣周轉(zhuǎn)箱一貫化作業(yè)、探索“數(shù)碼托盤”開(kāi)放共享模式、強(qiáng)化物流設(shè)施設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)等方面，多措并舉，強(qiáng)力推動(dòng)，企業(yè)降本增效效果顯著。

　　托盤是物流作業(yè)的單元化工具，被譽(yù)為“活動(dòng)的地面”“移動(dòng)的貨臺(tái)”，在物流供應(yīng)鏈中具有“牽一發(fā)而動(dòng)全身”的作用。

　　推廣“托盤+周轉(zhuǎn)箱”模式

　　今年1月，10部門發(fā)布《關(guān)于推廣標(biāo)準(zhǔn)托盤發(fā)展單元化物流的意見(jiàn)》，從標(biāo)準(zhǔn)托盤推廣應(yīng)用切入，促進(jìn)包裝箱、周轉(zhuǎn)箱(筐)、貨運(yùn)車廂、集裝箱等物流載具標(biāo)準(zhǔn)銜接，提升物流上下游設(shè)施設(shè)備和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化水平。以托盤、周轉(zhuǎn)箱(筐)為集裝單元、作業(yè)單元、計(jì)量單元和數(shù)據(jù)單元，發(fā)展單元化物流，推進(jìn)物流鏈各環(huán)節(jié)運(yùn)作，各主體信息順暢交換。

　　山東積極推廣應(yīng)用“托盤+周轉(zhuǎn)箱”模式，鼓勵(lì)商業(yè)零售業(yè)以托盤或周轉(zhuǎn)箱為單元訂貨、收發(fā)貨，推動(dòng)供應(yīng)鏈全程“不倒盤、不到箱”。實(shí)現(xiàn)了貨物標(biāo)準(zhǔn)化、單元化配載，節(jié)省了收發(fā)貨時(shí)間，有效提高了貨物流通效率。

　　推進(jìn)物流標(biāo)準(zhǔn)化

　　據(jù)山東省商務(wù)廳相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，自2014年以來(lái)開(kāi)展了相關(guān)試點(diǎn)工作，山東省先后有20多家企業(yè)被確定為物流標(biāo)準(zhǔn)化重點(diǎn)推進(jìn)企業(yè);2016年，山東淄博、德州、臨沂3市被確定為第三批物流標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)城市;2017年，山東濟(jì)南、青島又被確定為供應(yīng)鏈體系建設(shè)試點(diǎn)城市。

　　山東各試點(diǎn)城市高度重視物流標(biāo)準(zhǔn)化工作。淄博市商務(wù)局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，淄博企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化托盤使用量由試點(diǎn)前的5萬(wàn)片增加到21萬(wàn)片，周轉(zhuǎn)筐由10萬(wàn)個(gè)增加到27萬(wàn)個(gè)。企業(yè)貨物裝卸效率、貨物交接效率平均提高了2倍以上，貨物破損率下降了30%，企業(yè)物流成本降低了30%。同時(shí)，通過(guò)托盤租賃，減少了物流器具積壓，雙面塑料托盤，減少了社會(huì)資源浪費(fèi)。

　　據(jù)山東省商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)會(huì)統(tǒng)計(jì)，截至2017年年底，山東試點(diǎn)城市托盤標(biāo)準(zhǔn)化率平均達(dá)到44%，比試點(diǎn)前提高14個(gè)百分點(diǎn);帶板運(yùn)輸率由試點(diǎn)前的平均2%提高到9.98%，增長(zhǎng)近4倍;試點(diǎn)企業(yè)物流成本占營(yíng)業(yè)收入比重為27%，比試點(diǎn)前下降10個(gè)百分點(diǎn);裝卸搬運(yùn)成本由試點(diǎn)前的平均49.4元/噸下降至33.9元/噸，下降31.4%;貨損率由試點(diǎn)前的平均0.8%下降到0.44%，降低45%。

　　此外，山東整合資源、凝聚合力，加快推進(jìn)物流標(biāo)準(zhǔn)化工作，2017年12月，塑料托盤，山東成立了省托盤(周轉(zhuǎn)箱)循環(huán)共用聯(lián)盟，以建立完善以信息平臺(tái)為支撐、認(rèn)證機(jī)構(gòu)為保障、托盤生產(chǎn)、服務(wù)、使用企業(yè)共同參與的全省開(kāi)放式標(biāo)準(zhǔn)托盤循環(huán)共用體系，解決標(biāo)準(zhǔn)托盤租賃還、取不便的難題。

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視頻作者：山東魯達(dá)包裝有限公司

塑料托盤在我國(guó)的各個(gè)行業(yè)中用于廣泛，其中物流及商場(chǎng)占據(jù)了70%以上。用心觀察的人會(huì)發(fā)現(xiàn)，原來(lái)每個(gè)行業(yè)使用的塑料托盤是不一樣的。很多業(yè)內(nèi)人士就感覺(jué)這是一種浪費(fèi)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為：其實(shí)，塑料托盤標(biāo)準(zhǔn)化的根本目的是達(dá)到塑料托盤共享共用，實(shí)現(xiàn)商品的快速周轉(zhuǎn)和物流成本的下降。然而，在現(xiàn)實(shí)中，這一點(diǎn)卻很難實(shí)現(xiàn)，問(wèn)題出在哪里？

　　塑料托盤共用系統(tǒng)的建立大大加快了物品在物流渠道中的流動(dòng)速度，因此也縮短了商品對(duì)于零售業(yè)的補(bǔ)充響應(yīng)時(shí)間。塑料托盤共用系統(tǒng)的建立在減少了許多人力搬運(yùn)的同時(shí)，也減少了流通過(guò)程中商品的損耗和遺失。

　　標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施難點(diǎn)，標(biāo)準(zhǔn)化能帶來(lái)什么益處？塑料托盤標(biāo)準(zhǔn)化能夠大大加快貨物的處理速度，節(jié)約人工成本，也減少了產(chǎn)品的損耗和工人人身安全的隱患。所以，我國(guó)應(yīng)盡快實(shí)施塑料托盤標(biāo)準(zhǔn)化工作，推動(dòng)物流業(yè)的健康快速發(fā)展。

　　出于木質(zhì)塑料托盤的采購(gòu)成本和對(duì)于現(xiàn)金流的需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于塑料塑料托盤的考慮，我國(guó)現(xiàn)有需求依然絕大部分是木質(zhì)塑料托盤，并年均以2000萬(wàn)個(gè)的速度在遞增，而一棵成材大樹(shù)只能制造6個(gè)標(biāo)準(zhǔn)塑料托盤。如果建立塑料托盤共用系統(tǒng)，促進(jìn)可循環(huán)利用的塑料塑料托盤在企業(yè)間流通，減少木質(zhì)塑料托盤的使用數(shù)量，既能節(jié)約森林資源、保護(hù)生態(tài)環(huán)境，也能降低整個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行成本。

　　1.改善供應(yīng)鏈，降低總的營(yíng)運(yùn)成本。

　　2.在國(guó)際貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)中處于更為有利的位置。

　　以塑料托盤為基礎(chǔ)的商品單元是物流系統(tǒng)中的作業(yè)單元，由于商品及其包裝大小各異，以致承載商品的塑料托盤規(guī)格也參差不齊，塑料托盤規(guī)格混亂（多達(dá)幾十種之多），裝載商品后很難形成整齊劃一的單元，影響了物流的效益和競(jìng)爭(zhēng)力。1960年，日本就出現(xiàn)了有近千種規(guī)格非標(biāo)準(zhǔn)塑料托盤的情況，致使其在塑料托盤標(biāo)準(zhǔn)化方面嘗盡苦頭，其經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)值得我們吸取。

　　3.節(jié)約資源，保護(hù)環(huán)境。

　　塑料托盤的共用系統(tǒng)的建立和使用將會(huì)使得塑料托盤的數(shù)量在原有的基礎(chǔ)上減少三分之一，對(duì)于中國(guó)這樣一個(gè)木材缺乏，需要依靠進(jìn)口的國(guó)家而言意義是巨大的。當(dāng)然塑料托盤的標(biāo)準(zhǔn)化的進(jìn)程不是一蹴而就的，塑料托盤規(guī)格，在西方發(fā)達(dá)國(guó)家也是需要一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程的，環(huán)境保護(hù)的功效將在未來(lái)塑料托盤的標(biāo)準(zhǔn)化的改革進(jìn)程中逐步現(xiàn)顯。

　　4.有利于改善物流服務(wù)質(zhì)量。

　　由于中國(guó)塑料托盤現(xiàn)行的規(guī)格混亂，使得中國(guó)的出口企業(yè)在國(guó)際貿(mào)易中面臨麻煩，往往是中國(guó)的供貨商不得不臨時(shí)向中國(guó)的塑料托盤供貨商緊急采購(gòu)一批符合境外采購(gòu)商所要求的塑料托盤以供出口之用。雖然東亞多國(guó)和歐美多國(guó)所采用的塑料托盤標(biāo)準(zhǔn)不一致，然而一個(gè)能夠滿足進(jìn)出口利益集團(tuán)的標(biāo)準(zhǔn)的訂立將有效地促進(jìn)中國(guó)和某些國(guó)家或地區(qū)的貿(mào)易關(guān)系。

　　5.有益于改善車輛超載的問(wèn)題和城市道路交通擁堵的問(wèn)題。

　　我國(guó)塑料托盤使用的實(shí)際情況是，塑料托盤使用單位往往根據(jù)自己產(chǎn)品的包裝設(shè)計(jì)訂制塑料托盤，而塑料托盤制造商則是有訂單就生產(chǎn)，這是一種本末倒置的現(xiàn)象，使我國(guó)現(xiàn)有塑料托盤規(guī)格混亂，難以統(tǒng)一。

塑料托盤是包裝行業(yè)的組成部分，市場(chǎng)上銷售的東西都離不開(kāi)包裝，不然不會(huì)吸引顧客的注意力，也就沒(méi)有業(yè)績(jī)。包裝是指按一定技術(shù)方法而采用的容器、材料及輔助物等的總稱，其目的是保護(hù)產(chǎn)品、方便儲(chǔ)運(yùn)、推動(dòng)銷售。

從某種意義上講，塑料托盤尺寸，包裝對(duì)物流合理化有很重要的作用，人們把塑料托盤看成是包裝組成部分，同時(shí)也把塑料托盤列入到包裝行業(yè)領(lǐng)域，可見(jiàn)塑料托盤在包裝領(lǐng)域中的重要地位。

包裝目的的之一是保護(hù)商品，防止商品在物流工程中受到的沖擊、振動(dòng)、顛簸、擠壓。而將產(chǎn)品包裝后在放上塑料托盤，以單元化裝載形式流入物流過(guò)程，則能增物，可以減少貨物丟失、散失、盜失；用塑料薄膜將塑料托盤單元化貨物纏繞封包，又可以起到防潮，防塵、防塌垛等作用。

為了保證商品在物流中不發(fā)霉、變質(zhì)、生銹、污染，將商品包裝后放在塑料托盤上，再在外裹上薄膜，便可更可靠的解決上述問(wèn)題。塑料托盤與包裝結(jié)合，包裝規(guī)格化合模板化，使包裝技術(shù)向前邁進(jìn)一步。產(chǎn)品包裝身的功能有一定限度，但一與塑料托盤結(jié)合起來(lái)，其在物流系統(tǒng)中的功能就有了“量”的飛躍和“質(zhì)”的提升，可大幅度提高物流作業(yè)的效率和質(zhì)量。